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物流车市场成商用车企业的“香饽饽”

发布时间:2019-09-12 11:05:04

根据中国汽车工业协会的预测,2016年商用车市场整体将继续下降,受到宏观经济增速趋缓的影响,卡车的市场销量也将继续下降。对于今年的商用车市场,国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明同样预测,在经济增速放缓、投资低迷的大背景下,商用车市场会继续萎缩,今年商用车整体增长速度虽高于去年,但仍将维持负增长。

不过,徐长明在分析中指出,电子商务的快速发展带来了货运内部格局的变化,也带来了快递行业的井喷。钢铁、煤炭、砂石料等重化工业产品的运输份额有所下降,而快递、生鲜冷链、日用工业品、农副产品等轻量化产品运输份额提升,对于商用车企业来说,物流领域成为最有活力的细分市场。

快递物流需求迅速增长

据中国快递协会发布的数据显示,2015年全国快递业完成业务量206亿件,同比增长48%,最高日处理量超过1.6亿件;快递业务收入完成2760亿元,同比增长35%。

在2015物流与运输车辆高峰论坛上,蜂网战略总监蔡伟阳也曾给出过一组数据:近年来,快递行业以50%以上的增速快速发展,以数倍于国民经济的增速,成为目前国民经济产业里面比较少见的产业。据国家邮政局数据显示,我国每年快递物流的复合增长率在25%以上。蔡伟阳认为,在未来五年中快递行业依旧将保持高速增长,网购依旧将成为主导地位。他还表示,快递市场将不断细分,与鲜果配送相关的冷链市场将成为物流细分市场中最红火的部分。

近几年,国家一直在推动结构优化、转型升级,第二产业的占比逐年下降,粗钢、水泥、煤炭、铁矿石等相关工业品产量持续收缩。随着经济增速趋缓,各项工程的开工率也大不如前,铁路、公路及房地产的投资放缓,对于工程类、运输类商用车的需求造成严重下滑。市场结构在变化,商用车企业的产品结构也需要变化。快递物流的快速发展,带来物流用车需求增加,这给商用车发展带来了更广阔的市场。

商用车企业重视物流市场

面对市场需求的变化,不少商用车企业已将物流用车作为重点关注领域。从去年年底举行的2015中国国际商用车展可以看到,载货车、牵引车等成为企业的发力方向。如上汽依维柯红岩在去年9月推出的红岩杰卡和升级版的红岩杰狮,就是面向中长途物流运输的产品,也是2016年重点推广的车型;联合卡车则针对电商物流新领域,推出了后桥可提升且高效节油的U460、U480大功率牵引车;东风商用车携旗下东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天锦厢式载货车等车型亮相,在运输效率、可靠性、安全性、舒适性上都是适合长途运输的商用车产品。

需要注意的是,物流行业的转型升级也正在进行,新模式、新业态层出不穷,低成本已不是物流企业追求的惟一目标,更高效、更快捷、更安全等许多差异化、多元化的新需求需要被满足。对于商用车企业来说,不仅需要卖产品,更需要通过满足客户的需求来帮助物流企业转型升级。

以冷链物流来说,随着人们生活水平的提高,保障食品安全和品质至关重要,对生鲜食品的运输也提出了新要求。用冷藏车运输成为重要环节,而冷藏车市场为商用车企业带来新的发展机遇。福田汽车从时代驭菱、欧马可到福田欧曼EXT,以及福田商务汽车冷藏车,已经形成了完善的全系冷链物流产品谱系,为冷藏车市场的升级做好了准备。

蔡伟阳介绍,“三通一达”的用车需求为轻量化、速度快、车辆体积大、出勤率高、油耗低。实际上,商用车企业在这些方面也都做了不少努力,比如跃进汽车轻卡推出了翼展式厢式车,用户可同时在3个方向装卸货,极大地提高了装卸效率;经过了全新技术升级换代的东风天龙启航版,通过对动力总成、后处理系统、安全性能、舒适性能等方面的全面升级,产品性能得到大幅提升,还采用了免维护半轴、免维护电瓶、免维护轮毂等新技术,不断提高运输效率。

其实,在竞争日渐激烈的物流用车市场,商用车企业拼的早已不单是产品,在“互联网+”的影响下,如何提供更多定制化服务满足多元化需求才是竞争的关键。东风商用车党委副书记陈兴林就曾表示,东风商用车不仅要推出新技术与产品,更将为物流运输提供整体解决方案。2015上海车展期间,福田汽车集团与福田戴姆勒汽车就联合发布了电商、快递物流一站式整体解决方案,除了有专业的产品支撑,还包括车联网解决方案、金融解决方案和一站式服务解决方案。

近日,东风股份的“快召货的”试行上线,针对城市配送物流效率低、信息化程度低的现状,将发货需求和车辆信息进行统筹调度,提高车辆利用率。其实,很多商用车企业都已将互联网思维运用在售前、售后服务的各个方面,像陕汽推出“天行健”和“车轮滚滚”平台、中国重汽推出“智慧重汽”的手机APP应用、一汽解放推出的“解放管家”APP等,提供更全面、便捷的服务,增强客户黏性。

电动物流车将迎来利好

2015年纯电动汽车发展迅猛,其实在乘用车的客车之外,纯电动物流车的发展也不可忽视。研究机构EVTank近日发布的《中国电动物流车市场专项研究报告(2016)》显示,2015年我国共生产电动专用车(大部分为物流车,少部分电动环卫车)4.78万辆,其中仅2015年12月份国内电动专用车产量就达到2.42万辆。

快递物流的增长让物流运输车辆迅速增加,而这对于城市拥堵、环境污染都带来了更大压力。当前的“城市最后一公里”配送多用摩托车、电动三轮车,从安全性、环保性和交通方面看,这显然不能满足行业发展的需求。而纯电动物流车或许将成为一种更好地选择,首先物流车有行驶路线相对固定、对续航里程要求不高、使用频率较高的特点,不用担心充电问题;其次使用成本低,零排放;再者,政策大力支持。

国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展,其中专门提到:“扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例”。有市场需求,有政策支撑,纯电动物流车市场也将成为商用车企业不能放过的市场。

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